甲醇汽油的前景不太好，未来10年新型能源将会不断出现，天然气的前景不错，可以考虑!

还有汽车用甲醇当燃料，对发动机不好;

市场局限性!

甲醇在深加工后可作为一种新型清洁燃料，也加入汽油掺烧。

但是甲醇易燃、易挥发的有毒液体昆明昆仑化工有限公司成立于2005年,是一家拥有燃料油自营和代理进口经营权;

以销售、仓储、运输、配送、服务一体的现代化企业经营方式.主营甲醇轻质油轻轻碳五二甲醚丁烷气无水乙醇溶剂油醇基燃料等.成都万隆石化贸易有限公司联系人：韩鹏先生手机：15928943766【帮到你的话麻烦点击“好评”谢谢？

】使用双燃料系统吧，要不到时候麻烦着呢。

哈尔滨甲醇应该在2900一吨吧;

目前双燃料做的公司并不多;

估计你们那边是没有实体店的，有兴趣淘宝搜新源双燃料看下！

就算不使用也可以问店主技术问题，有问必答；

..1、SCR催化剂可以根据原材料、结构、工作温度、用途等标准进行不同的分类;

2、按原材料催化剂分为铂系列、钛系列、钒系列及混合型系列？

3、最初的催化剂为铂系列催化剂，由于铂系列催化剂价格昂贵，对灰分要求高，在电厂烟气SCR脱硝技术中已停用。

4、目前的SCR催化剂一般为使用TiO2载体的V2O5/WO3及MoO3等金属氧化物!

5、催化剂的这些主要成分占99％以上,其余微量组分对催化剂性能也起到重要作用？

6、所有催化剂成分的具体含量均为催化剂厂商的保密值。

7、按结构催化剂分为板式、波纹式和蜂窝式！

8、板式催化剂为非均质催化剂，以玻璃纤维和TiO2为载体，涂敷V2O5和WO3等活性物质，其表面遭到灰分等的破坏磨损后，不能维持原有的催化性能，催化剂再生几乎不可能？

9、波纹式催化剂为非均质催化剂，以柔软纤维为载体，涂敷V2O5和WO3等活性物质，催化剂表面遭到灰分等的破坏磨损后，不能维持原有的催化性能，催化剂再生不可能？

10、蜂窝式催化剂属于均质催化剂,以TiOV2OWO3为主要成分，催化剂本体全部是催化剂材料，因此其表面遭到灰分等的破坏磨损后，仍然能维持原有的催化性能，催化剂可以再生!

11、全世界大部分燃煤发电厂（95％）使用蜂窝式和板式催化剂，其中蜂窝式催化剂由于其强耐久性、高耐腐性、高可靠性、高反复利用率、低压降等特性，得到广泛应用?

12、从目前已投入运行的SCR看，75%采用蜂窝式催化剂，新建机组采用蜂窝的比例也基本相当。

13、按载体材料催化剂分为金属载体催化剂和陶瓷载体催化剂！

陶瓷载体催化剂耐久性强、密度轻，是采用最多的催化剂载体材料?

14、此外，陶瓷载体的主要成分为董青石，高岭土中蕴藏着丰富的茵青石原料，在我国有丰富的资源，价格相对较低！

15、按工作温度催化剂分为高温型和低温型。

16、高温型催化剂以TiOV2O5为主要成分，适用工作温度为280～400℃，适用于燃煤电厂、燃重油电厂和燃气电厂。

17、低温型催化剂以TiOV2OMnO为主要成分，适用工作温度为＞180℃，已用于燃油、燃气电厂，韩国进行了燃煤电厂的工业应用试验！

18、按用途催化剂分为燃煤型和燃油、燃气型!

19、燃煤和燃油、燃气型催化剂的主要区别是蜂窝内孔尺寸，一般燃煤＞5mm，燃油、燃气＜4mm。

属于碱性催化剂反应机理:甲醇钠的CH3O-氧进攻酯键碳原子，使原本酯键的C-O电子云向氧移动，直至断键，脱下原来的-OR基团，这样。

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